在1920年，瑞典军队组建了瑞典第一支坦克部队，并装备了Strv m/21轻型坦克。这种轻型坦克是各创态瑞典军方使用从新季向言否德国购买的坦克零部件组装而成的。
到了20世纪30年代，瑞典的兰茨沃克公司又研制出L-30等多种型号的轻型坦克。30年代末期，战争的乌云已经笼罩着欧洲大地。瑞典军方决定扩大坦克部队的编成，并研制中信标模型坦克。由于大战在即，从国巴菜点认之下歌往减呢便外购进坦克已不可能，只好委托兰茨沃德公司独立研制。研制新的中型坦克的时间相当来自紧迫。幸好兰茨沃德公司在先前研制出一种面向匈牙利军队的名为"拉古"(Lago)的新型坦克。这种坦克为L-60的改进型，战斗全重约16吨。在"拉古"坦克的基础上加长车体，加大车宽，并装上75毫米火炮，便可以基本上满足中型坦克的性能要求。第一批生产型车于1941年11月开始生产，并定名为Strv m/42型中型坦克，42代表研制定型的年份。瑞典军方的第一批订货为100辆，1942年又先后分三批追加订货数量，最终达到282辆。瑞典的波尔博公司也参与生产。由于种种原因，生产过程相当缓360百科慢。第一辆m/42中型坦克于1943年4月才交付瑞典军队。到1945年1月二战快结束时才全部交货完毕。Strv m/42中型坦克仅装备瑞典陆军。由于瑞典在二战中保持中立，未遭战火殃及，所以m/42也未投入实战使用。
S练创刻验末示从trv m/42中型坦克，可以说是L-60轻型坦克的扩大型，在外观上很像L-60轻型坦克。其战斗全重为22.5吨，乘员4人。车体和炮塔为钢装甲全焊接结构，装甲厚度为9~50毫米(有的资料称最大装甲厚煤盟最尽兴规今请度为80毫米)。其总太席治教体布置为:车体前部左侧是驾驶室，有驾驶员舱门，其右破今毛行会色身原侧为变速箱。中部为战斗室，后部是动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传至前部的变速箱。这种布置方式在二战的坦克中较普遍。
中部的战斗室很有特色。炮塔能360度旋转，炮塔上部右侧为车长指挥塔门，四周有潜望式观察镜露七想写。炮塔的左右两侧各开了个小门，便于向车内补充弹药，也便于炮塔内乘员用手枪向外射击，门上还有观察孔，不过这也削弱了炮塔的防护能力。更绝的是，炮塔后部两侧各装了一个备用负重轮，也算是一个识别特征。窄而长、形状弯曲的防盾，是它的又一个外部识别特征。
它的火炮为m/41型75毫米加农炮，身管的长径比为中等。在20世纪40年代初期，能装上75毫米火炮，在世界上是不多见的。辅助武器为双管m/39型并列机枪，口径为8毫米。装双管并列机枪，这又是它的一个特色。这说明瑞典军方除了重视坦克打坦克外，怀大北效领村也重视对付步兵的火力。
其动力装置有两种型号。早期的为斯堪尼亚·巴比斯公司2台L603型汽油机，最大功率为2×160马力。选用2台发动机，明显地带有临时凑合的色彩。后来选用了波尔博公司的A8B型汽油机，最大功率提高到380马力。装载和介良搞生层阻衡程段航这两种不同型号发动机的坦克分别被称为T型和E型。其传动装置也很有特色，分为液压式和电动式两种，分别以H型和M型相区分。这样，依据发动机和变速箱的不同情况，m/42坦克分为TM、TH、EH三种型号。其悬挂装置为扭杆式，是市要们几价候较早采用扭杆悬挂装置的一种坦克。每侧有6个中等直径的负重轮、3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。坦克的最大速度达到42千米/小时。
单从性能指标来看，在20世实始信良读销纪40年代初期，m/42中型坦克是一款性能相当不错的坦克。由于它没有参加实战，可靠性怎样还很难说。不妨说，早在20世纪40年代，瑞层兵养条春度纪效密团信典的武器装备就凸谈作象杂阶现出"另类"的色彩。二战后出现的S坦克、JAS磁室么投异39"鹰狮"战斗机、"维斯比"隐形战舰等极富创造性的兵器，令世人震惊。
尽管m/42坦克在二战中没有大显身手，但色是，二战后，瑞典军方将m/42坦克编入陆军坦克旅的重型坦克连继续在问因负蒸生外急果第一线服役。到了20世纪50年代，瑞典军方引进了英国的"百人队长"中型坦克，m/42才从第一线退下来，编入二线部队。
来自 1956~1958年间，瑞典军方又对m/42坦克进行改装，进构科硫让士弦依获行改装的坦克为TH型和TM型，主要是参照法国的AMX-13轻型坦克进行广泛输月毫紧由的重新设计，改装后的坦克称为Strv 74中型坦克，1958年起开始装备瑞典陆军的装甲旅。改装的总数达到225辆。
Strv 74坦克的战斗全重达到了26吨，乘员仍为4人。改装的范围相当之试酸介可广泛，炮塔以上几乎全换成新的总成。炮塔是重新设计的现伟南志树，呈卵圆形，为铸钢炮塔。炮塔后部仍然带上2个备用的负重轮，很有意思。火炮换为长身管的Strv 74型7影研规识军5毫米火炮，带炮膛抽气装置，其威力达到了法360百科国AMX-13坦克上的75毫米火炮的水平。辅助武器仍为2挺m/39型8毫米机枪，不过，一挺是并列机枪，另一挺是高射机枪。动力装置也换装内难敌响白置见为斯堪尼亚·巴比斯公司的2台新型L607型汽油机，最大功率提高到2×170马力。另有辅助发动机1台，用于发乙治节圆药伟电。侧减速器也作了改进。履带也换为加宽的新型履带。最大速度达到45千米/小时。经过这样一番乔装打扮，使二战时期的老车"旧貌换新颜"，性能上达到了20世纪50年代坦克的一般水平。
Strv 74坦克从1958年编入瑞典坦克部队后，直到20世纪60年代中期仍然是瑞典陆军坦克旅的主力装备，后来才编入陆军的突击炮连，名称也相应改为Ikv73坦克歼击车，直到1981年才从部队退下来，前后将近40年的光景。即使这时，瑞典军方仍然没有将Strv 74拿去炼钢铁，而是拿去作为岸防炮来使用。
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