智能化轨道交通，城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等多种类型。因为有轨电车和磁悬浮列车占市场的份来自额很少，所以一般泛指地铁和轻轨。城市轨道交通智能化系落布型突孔团动早统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。
一、综修官精冲斤受争艺合监控系统
是以现代计算权或继否机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大板输议控提愿回型计算机集成系统。系统集成和互联了多个地铁自动化专业子系统，主要集成环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统，并与其他子系统互联。在集成平台支持下对各专业进行统一监控，实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能，提高运营效毫组显飞京础与率，为实现城市轨道交通现代化运营管理提供信息化基础。
二影粮洋、综合安防系统
一来自般由安防网络子系统、安防集成管理子系统、综合电视监视子系统、门禁子360百科系统、电子围墙系统以及车站紧急告警子系统等构成。实现对车站、车辆段、停车场、主变电所的设备和管理用房、出入口、票务室、银行等重点区域的出入管理、登记、实时视频监控和入侵探测等功能，考露但脚握甲有效保障地铁运营安全。综合安防系统与综合监控系统在中央级和车站级互联，接受综合监控系统的模式控制信息，由综合监控系统协调综合安防系统与火灾报警系统、设备环境监控等系统之间的联动。
三、乘客资讯系统
在正常情况言杀物抗护际发具早张含下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、媒体资讯、广告等实时多媒体信息;在火灾及阻塞、恐怖袭古创攻击等情况下，提供动态紧急疏散指示。充分提高地铁或轻轨运营总体服务水平和质量。
四、自动售检票系统
简称AFC师针那补始系统，是目前世界地铁/轻轨中广泛采用的一种票务管理模第胜扬历掌买赶出情验承式。自动售检票系统(AFC色系统)采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。以非接触式IC卡等作为车宪市票介质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网房强粒考但满露波小络系统，完成地铁华某硫最/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。
五、通信系统
一影稳科但般由传输网络、公务电话、专用电话、广播、无线通信、时钟、电源及接地等子系统组成，构成传送语音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。在正常情况下，通信审以必固且封预意业向困系统为运营管理、行车调度、设备监控、火灾报警等系统进行语音、侵约变汽起复技数据、图像等信息的传送，在非正常和紧急情况下，通信系统还作为抢险救灾的通信手段。
六、信号系统
是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统(简称ATC)组成，ATC系统包括四个子系统:列车自动监控系统(ATS)、列车自动防护子系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)、计算机连锁系统(CI)。子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统 。
城市轨道智能化系统的优势
一、高科技化方面
采用了先进的计算机网络技术实现了对列车、车辆自动跟踪管理以改善运输效能，更好的与铁路用户沟通以改善运输服务。采用了先进的信息传输技术来代替传统的轨道电路，能够满足调度中心和列车群之间高效大容量信息传输的需要。采用了先进的列车定位、测速技术，能够确定出列车的精确位置与状态。
二、智能化方面
即由传统控制和管理型向知识工程型转化，能够模拟人的行为来实施对列车和列车群的管理。前者为智能列车，通过车载微机实现列车辅助和自动驾驶，后者通过调度中心智能工作站完成行车计划、运营管理和信息服务等功能。
三、综合集成化方面
近年来，随着科学技术的进步和计算机集成技术的发展，通过统一平台将多个专业子系统进行集成的设想成为了可能。在当前国内城市轨道交通大规模建设时期，通过综合集成化系统提供的统一软硬平台，将中央调度人员和车站值班人员所关心的监控信息汇集在一起在功能强大的集成软件开发平台的支持下，最终用户可通过图形化人机界面，方便有效地监控管理整条线路相专业子系统的运作情况。并实现系统之间信息共享和协调互动。
四、强调运输系统的整体功能
新系统较传统的列车控制系统更加强调整个城市轨道交通作为一个系统运作的功能。
城市轨道智能化系统行业的政策背景
一、《
(2006-2020 年)》
国家中长期科学和技术发展规划纲要中关于交通运输智能化提出了"以提供顺畅、便捷的人性化交通运输服务为核心，加强统筹规划，发展交通系统信息化和智能化技术，安全高速的交通运输技术，提高运网能力和运输效率，实现交通信息共享和各种交通方式的有效衔接，提升交通运营管理的技术水平，发展综合交通运输"。
对于高速轨道交通系统提出了"重点研究开发高速轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术，形成系统成套技术;开展工程化运行试验，掌握运行控制、线路建设和系统集成技术"，对于智能管理系统提出了"重点开发综合交通运输信息平台和信息资源共享技术，现代物流技术，城市交通管理系统、汽车智能技术和新一代空中交通管理系统"。
二、 国产化和标准化政策
城市轨道交通是涉及土建、机械、电气、电子及通讯业的技术密集型产业，其技术装备的水平反映了国家的工业基础水平。我国对城市轨道交通技术装备的国产化十分重视，并已制定了相关的国产化政策。为了促进我国轨道交通技术装备的全面国产化，其相关的国产化和标准化政策还有待于进一步深化和完善:
根据《国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》要求，城市轨道交通设备国产化率要确保不低于70%。这为国内行业的发展提供十分良好的契机。
关注微信