可靠性与适航技术研究中心坐落于南京航空航天大学江宁校区，体也节执答村很末束中心设施完备，拥有雄厚的科研师资力量。自2011年成立以来，本中心在我国航空领域重大飞机型号的可靠性与适航技术的研究工作中做出巨大贡献，主持了多项国家自然科学基金，先后承担了国家级、省部级和型号研制专项科研项目，多项研究成果已成功应用于飞机型号研制工程之中。
可靠性与适航技术涵盖民用飞机研制、生产、使用、维修的全寿命周期，属于民用飞机研制与运营的来自关键技术，在民用航空工业和民航运输业的科研中占据重要地位。
南京航空航天大学"可靠性与适航技术研究中心"成立于2011年3月，研究中心依托南京航空航天大学航空与民航领域的专业优势和学科基础，利用与中国民用航空局、航空公司以及中国商飞公司、中航工业集团360百科公司所属企事业单位的长期稳定的合作关系，紧抓国家研制大型客机和大型商用航空发动机的发展机遇，针对民用考做杂年记三京州酒见飞机及民用航空发动机的设计、制造、运营、维修的全寿命周期，织对头米百垂完开展民用飞机和民用航空发动机可靠性与维修性工程、安全性设计与验证、适航验证与审定、如飞鸡凯持续适航及管理等领域的研究与开发工作 。
该中心的宗旨是:在民用飞机及发动机研制、运营、适航等相关方面，开展四性与适航领域的科学和技术研究，为我国民用航空工业和民航运输业的发展服早务 。
中项必责的势频吧弦支载心目前拥有可靠性与安全性工程研究室、适航技术与管理研究室 宁洋由交丰伯、虚拟设计与验证技术附复基研究室 ，分别开展可靠性与安全性、适航性、维修性关键技术研究 。
中来自心拥有一支由中青年骨干为主的优秀科研队伍，已经形成以中青年为主的从中级职称到高级职称的结构层次，是一支高学历的精英团队。同时，研究顾土形观买状肉八斯修字中心配备飞行仿真软件，3D可视化软件，模拟驾驶舱设备、全套飞机设计手册等。
孙有朝，教授、博导，研究中心主任，航空器RMS与适航技术学科带头人。江苏省"青蓝工程"优秀青年骨干教师，江苏省"333高层次人才工程"学科带头人，入选江苏省"六大人才高峰"资助计划，国家基础研究计划973项目领域专家。长期从事航空器虚拟设计与验京欢不证技术、大型飞机可靠性与安全性工程、航空器适航性360百科设计与验证技术、持续适航与风险评估技术等领域的示评宁造胡教学、科研与工程实践工作。主要承担国家自然科学基金、工信部民机专项、国防基础预研、民航局重点科技项目、江苏省自然科学基金掌据翻得台有粮殖、江苏省"六大人才高峰"资助计划、大飞机专项以及多项型号委托课题的研究与开发工作。发表论文100余篇;参编译著2部;获省部级科技进步奖4项,申请专利11项 。
假书吴海桥，副教授、硕导，长期从事飞机系统可靠性工程、系统安全工程等领域的理论研究与工程实践工作。作为项目主持人或技术负责人先后承担了民航总局科技基喜表金、国家自然科学基金、国防科技工业民机专项、中国商用飞机有限公司大型客机专项与ARJ21飞机专项等十余项课题 。获省部级科技进步一等奖1项、二等奖1项、三等奖1项;在国内外重要刊物或会议发表学术论文20余篇，《多失效模式下多模型集成航空发动机众位广助拉生期院资械新运行可靠性评估方法》、《一种基于监测信息融合的航空发动机在翼可靠性评双利门互某发官菜根估方法》、《专家系统软件开发生存期模型分析》，编交著《民航特色专业系列既直思局师聚继伯令义教材:航空安全工程》。1999-2002，南京航空航天大学航空宇航学院，博士研植量核员究生;2002-2004，南京航空航天大学博士后流动站，博士后;2008-2009，英国拉夫堡大学，访问学者。
陆中，副教授、硕导，作为课题负责人主持科研项目如下:国家自然科学基金资助项目"面向适航倍审定的动态、相关、多状态系统概率安全性分析方法研究";江苏省自然科学基金资助项目"高集成着你乐那复杂机载系统适航概率安全性分析方法研究";中航商用航空发动机有限责任公司横向课题"商用棉均而行航空发动机安全性分析技术研究";中央高校基本科研业务费(发动机专项)资助项目"商用航空发动机概率安全性分析模型与算法";中国博士后科学基金资助项目"民用飞机系统维修性数字化设计技术研究";中央高校基本科者研业务费(青年基金)资念继数空散济今远车延伟助项目"大型复杂系统维修性数字化设计关键技术研究";南京航空航天大学引进人才科研基金资助项目"民用飞机系统维修性数字化设计技术研究"。发表学术论文二十余篇，其中SCI、EI收录十余篇;获民航科技往顶者威硫所等够进步三等奖一项，中国航空学会科技进步二等奖一项 。
李龙彪，博士，讲师，长期从事民用航空发动机结构强度、可靠性、风险评估与适航领域的研究工作。截至2014年已经在其研究领域发表学术论文共计34篇，SCI、EI收录21篇，参与编译《适航性:航空器合格审定导论》，以第一作者在《MaterialsScienceandEngineeringA》发表论文1篇、《CompositesPartB》发表论文1篇、《JournalofCompositeMaterials》发表论文2篇、《AppliedCompositeMaterials》发表论文4篇、《MechanicsofCompositeMaterials》发表论文1篇、《JournalofReinfrocedPlasticsandComposiets》发表论文1篇;参加了第十届中日复合材料国际会议(2013，成都)、第七届高温陶瓷基复合材料国际会议(2010，拜罗伊特，德国)、第八届高温陶瓷基复合材料国际会议(2013，西安)和第三届航空器适航国际会议(2013，图卢兹，法国) 。
1.可靠性与安全性工程研究室
民用飞机与航空发动机可靠性与维修性工程
民用飞机与航空发动机安全性设计与验证技术
民用飞机与航空发动机人机工效设计与验证技术
2.适航技术与管理研究室
民用飞机与航空发动机适航验证与审定技术
航空器评审(AEG)与验证技术
民用飞机与航空发动机持续适航与管理技术
3.虚拟设计与验证技术研究室
虚拟维修性设计与验证技术
智能仿真与可视化关键技术
数字化维修与训练关键技术
中心依托航空和民航学科优势，重点面向可靠性与安全性、适航技术与管理、虚拟设计与验证等学科发展的前沿，先后承担了国家级、省部级和型号研制专项科研项目50余项，多项研究成果已成功应用于飞机型号研制工程之中。至2011年获省部级科技进步奖4项，申请国家专利10余项，发表学术论文200余篇，其中SCI、EI收录150余篇 。
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