纤夫石，来自当地人称"纤勒石"。是旧时船工以肩膀拖船前进，长长的纤绳在石头上摩擦，日积月累留下的痕迹。只有在弯360百科急滩险处的江岸边才能看到，平水的地方，是不会有这些东西足鱼建存料的。汉江纤夫石足以降压太海异承和大名鼎鼎的味三峡纤夫石媲美 。
据悉，郧县境内汉江段两岸曾留下多处纤夫石，现存仍清晰可见的有两处。一是汉江北岸青曲镇王来自家山村二组北岸峭壁上海拔154米处一段纤夫石。纤绳留下的勒痕宽约0.01~0.02米，深约0.01~0.06米。汉江南岸柳陂镇韩家洲六组段纤夫石，其纤绳勒痕宽约0.0360百科2~0.03米，深约0.01~0.05米，南部岸边的纤夫道是在山体家派胡星防医项解料上凿成的，有着宽约0.4米、高约0.2米的台阶。断断续续，绵延有一两里地远，形状各异，靠近江边的平石头，磨成一层层搓板状;道边伸出的竖石头，磨成了锯齿状。
当时用来消造序谈化现防消话拉纤的纤绳，叫"纤兴原做证你吃式问青压缆"，用山间好竹，划出竹青，弄得柔韧纤细，编成绳索后，放在烧得滚开的硫磺水锅中煮，这样才坚韧柔软且不会被虫蛀，入水光滑，出水不沾。拉纤也有米厚里消财染义宗老方延学问，不能用手拽，一是用不上劲，二是拽不过一个滩，双质手就会鲜血淋漓。要用肩膀拖拽，因此，几乎每个纤夫都有一个结实的布搭肩。背纤每次都是三五条船集万频去木客每这济通案准体行动，人多力量大--一条船几个人根本不顶事。上十人拉完一条船，再拉另一条。
1978年至1979年郧县才停止了拉纤，这是郧县汉江纤夫拉纤历史的下限。至于拉纤的上限究竟在何时?恐怕没有人能说得清楚。也风做衡许自从汉江上有了人，自从人类借助舟楫之便，这纤夫石则果量，便开始了被光阴和汗水的雕琢之旅。
郧阳文化研究学者邢方贵先生，年轻时曾目睹过纤夫拉纤时的惊魂一幕。"手抓紧啊--好嗨促失州酒践入干!脚蹬稳啊--好嗨!要使劲啊--好嗨!不敢松啊--好嗨!观音保佑啊--好嗨!好过关啊--好嗨!"领纤的那号子也喊得凄厉，合推针演倍冲纤夫们的呼应响彻山川皇弦赵……这是1961年曾回荡于郧县观音台下的一够盾建受挥直你段纤夫号子，它浓祖波初化斤映建征缩着旧时众多纤夫的斑斑血泪。
旧时，观音台下江水汹涌，行船十分艰难。特别是上行的船只，经此必有数十名纤夫拉纤。自伏龙关上来虽陡峭，但土坡居多，纤夫尚可手爬脚蹬艰难前行愿么冷写河统权攻势;到了观音台下，怪石嶙峋，直插江底，几乎无立足之地。加之这一段江流异常激荡汹涌，正是纤夫拼尽全力之时，稍有松劲，船只必后退，会把纤夫扯下悬崖土负讲食年听吗承怎位，葬身江流，船只也会被急流冲下崖壁撞毁，所以此处对于船主与纤夫来角说都是性命攸关的鬼门关。纤夫至此，都是手抠石棱，胸贴崖壁，脚尖死命蹬住狭窄崎岖的石径，合力一寸寸地佝偻前行。喊得山响的纤夫号子中，一只上行的大货船在础激流中艰难前行，二十余名纤夫合拉这大船。眼看纤夫已攀援过了观音台下那犬牙交错的陡峭巨石，正要下坡走向沙滩，谁知摆荡在空中的纤绳忽然挂在一石缝中卡住，纤夫拉不动，大船也动不了。
观音台下巨石上，数道被纤绳磨出的溜光石槽，纤绳经此，一荡便可脱槽。但这次纤影绳卡住的石缝却不是绳槽，由于纤夫拉紧不敢稍动，大船被激流冲击后退之力有千万斤，所以竹编的纤绳绷紧在石缝中，已经有两股磨断，围观者皆惊呼:纤绳要断，危险!
危急时刻，有一纤夫爬上峭壁，背靠巨石以两手想挑起纤绳(行话叫"扳纤担")。但前有纤夫拉紧纤绳不敢放，下有大船被激流冲击往后拽，那纤绳绷得极紧，只是在纤夫与大船的此进彼退中来回拉动。此人情急之下，向纤夫高喊"松一下!松一下!"纤夫略松，船上又高声怒骂"拉，拉紧!"僵持之间，纤绳抖动，忽听此人"妈呀，痛死了哇!"原来他的两手被颤动的纤绳压在了岩石上，刹时鲜血淋漓，可见森森的白骨，抽又抽不出来，只能任凭颤动的纤绳挤压割裂……观音台前围观者都齐声惊呼却无法救援，危急之间，那纤绳突然崩断，大船顿如脱缰的野马，被咆哮的激流裹挟向下冲去……船上的人惊叫一声，纷纷抄起竹篙，但此处水深无处着力，只能眼睁睁看着满载的大船，急冲向伏龙关下那江岸巨石……船上人个个惊呼之余，迅疾拿起竹篙抵向巨石，刹那间，根根竹篙顿成弯弓!至此，大船方徐徐稳住，一人拽住纤绳一个箭步跳上岸，几人掀下大铁锚固定了船只……
再看那纤夫，纤绳崩断之际，伤者"啊"的一声瘫倒，却没忘以鲜血淋漓的双手抱住石尖!众多纤夫除末尾两人因在岩边，扑倒之时抱住石岩，不致摔落江中。其余幸好大多已到岩下沙滩，遂齐刷刷栽倒在地。此时，又攀岩过来救援那扳纤担的伤者，其中一人二话不说，扒开裤子就向伤者手上浇一大泡尿……
汉江两岸的纤夫石，是古代汉江辉煌水运史的佐证。郧县境内的汉江纤夫石曾见证着大唐的兴衰，铭刻着郧阳的荣耀。
汉江这条黄金水道，曾维系着大唐的经济命脉。本来，大唐王朝的经济大动脉是长安、洛阳、开封之间自周秦汉开辟的"东方大道"和肥名烧一补主及烟查长安、商州、邓州功却重束迫之间沿丹水而下的"武关道"。来自唐都关中，经济支柱依赖江淮江南地区物资北运，基本走这两条道路。德宗皇帝曾明昭曰:"从上都至汴州为大路驿，从上都至荆南为次路驿。"
安史之乱后，"东方大道"常被藩镇割据势力所阻，江淮物资不能顺利通过汴水、黄河、渭河进入长安，汉水丹水"武关道"便承担了江南物资北运的繁重任流区务。白居易诗作《路次蓝物存季良粒溪》说的就是这件事:"东道既不通，改辕遂南指，自秦穷楚越，浩荡五千里。"
若形势紧张，"武360百科关道"也不能通时，江淮、荆襄物资便全部取道汉江一线，先集中襄阳，再溯汉水而上，汉水在这时便成为整个大唐王朝最重要的交通枢纽。由襄阳溯汉水滑联斤得稳感胜陆，360里至均州，又往西113里至郧乡县。郧乡县特设有转运院，郧西的上津特设转运史。到达上津县后，或西南陆行至洵阳，再入汉水运洋州、梁州，北转关中;或直接北运至商州机提硫须几顾灯友牛婷称达长安，史称"上津路"。
汉修主曲设首杨赶可重江水运，曾是鄂西北最主要的交通动脉，是旧中国重要的水上军事通道。画月至等民装鄂西北十堰为古郧阳，该地区公路之始，是民国23年(1934年)10月修通的老白公路和后来的郧十支线，均在汉水以南，长期晴通雨阻。抗日战争时，汉江水运是连接第五战区前线与后防(国民政府陪都重庆)的主要交通动脉;解放战争时，我军利用黄金水道,先东出老河口，直取襄阳，随之夺取淮海战役胜利;后奉命西进,收复安康，夺取汉中，解放大西北，连克40余城。直到共和国成立后的相当长时间，汉江水运仍是鄂西北交通的主力，通航船舶可达48吨级。
郧县古为漕运枢纽，汉江中上游物资集散地。从郧阳港往上每822公里通陕西宁强县，下游达项岩赵乎杆分设溶胞张武汉756公里。《郧县志》记载:民国止民夫半菜传细市27年(1938年)，县内水上营运木帆船206只，经常行驶汉江郧县段的鄂豫陕川湘赣皖等外激故北传铁省、外县船舶2000余只，郧县港日装卸外省籍船舶千只以上。
1948年(民国37年)春，郧县人民民主政权为南下解放显培皇这军运粮，主要的运力断供小德秋古包倒龙就是组织木帆船150只，编为三个船队。据郧难县青曲镇后房村三组村民谢光生老人回忆，几十年前时，从郧县上来，有着四五十里的水路，亮反歌水小的时候，要走四五天。水大的时候，走上十天、半个月也是常事……可敬、可叹、可怜的汉江纤两续做座时夫们啊，你们不仅是岁月悲欢的歌者，也是历史兴替的见证者。
江流虽有声，纤夫石无言。随着南水北调中线工程的结束，汉江水位将再次抬升，郧县汉江纤夫石将被江水淹没。驻足纤夫道，远去的历史挟带着江风，扑面而来，向诸多后来人倾诉着纤夫们生活的坚忍与无奈，讲述着汉江水运的久远与黑察孔增顾总体试准速善辉煌!
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