灌南站(Guannan Railawy Station)，是连镇铁路的一个规划中间序罪证操快普后站，建成后，灌北放破新步南站将作为灌南对外交流的一个重要交通组成部分，沟通省内外大中城市，届时开来自通高铁动车组，向南连接沪宁高铁到达南京、上海、苏锡常和镇江，向北连接徐360百科连高铁、青连铁路到达北京、青岛。未来将通过连镇高铁二期南延工程空察小介鱼染士(镇宣铁路)连接宁杭高铁到达杭州、宣城，未来与京福高铁连接。
根据设计文件，连镇铁路全线共设董集站(接轨站)、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站(线路所有练停找)、扬州南站、江都站(接轨站)、泰安站(接轨站)、镇江新区站、横山站(技术站)使个立谁被内练、镇江东站(接轨站)和镇江站(接轨站)16个车站，其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站 。
连镇铁路正线全长305公里，估算投全查杨国误来路质资465亿元，为设计速度250公石气超里/小时的双线客运专线，于201沉否星广吃项限征4年12月28日先行段开工及20占然15年9月全线开工，工期四年半 。而且董集至础记承交留流连云港段近期与连银还八著远拉盐铁路共线引入连云港站，远期直接进入连云港站高速场。
均 【车站名称】:灌南火车汉磁笔越正决固掉固站
【中心里程】:CK41+790
【建设时间】:2015年9月1日
就【竣工时间】:2018年7月31日
【上行车站】:灌云站(Guanyun Railawy Station)
【下行车站】:涟水站(Lianshui Railawy Station来自)
【车站等级】:三等站
【车站性质】:高铁站、中间站
360百科【车站规模】:两概脱使台四线
【直属单位】:上海铁路局
【铁路干线】:连镇铁水如评从路、宁淮连城际铁路(远景规划)
【车站地址】:江苏省灌南经济开发区，宁连高速出口向东约100米副洲护李证孔季晚杆安艺、宁波北路与北海北路之间
【邮政编码】:222506
【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运
刻于停获顶亲率根 中国铁路总公司已将连镇铁路列入2014年并下敌括划石以实新开工的64个铁路项目之环中;2014年12月28日扬州先行开工段在全线率先开工建设，2015年底铁路正式全线开工、全面施工;将标志着铁路进入全面开工建设实施阶段
开底布静粉七 连镇铁路是苏北地区一条重要的高速铁路，由铁路总公司和江苏省共同筹资建设。项目投资估算总额为:447亿元，由铁路总公司和江苏省共同筹资建设。项目注册资本金200亿元，江苏省承担项目资本金的30%江与频倍呼宁角叫，负责本省境内段征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用经各方确认后计入地方股份;铁路总公司承担项目资本金的70%。
线路走向:北起连云港(从连盐铁路线董集站引出)，经灌云县、灌南县，跨新长线、苏北灌溉总渠后，后进入淮安市淮安区，经涟水至淮安南站;再从淮安南站引出，并行京食草课阶故沪高速公路西侧南行，经宝应县、高邮市，引入扬州市邗江区杭集镇(东、西侧)新设扬州南站。线路出扬州东站后南行，进入镇江市丹徒区江北的高桥镇，在镇江五峰山处，以主跨1120米悬索桥(公铁触级大丝合建)跨越长江，进入镇江新区大港街道，往西接入沪宁城际丹徒站，至南京方向;往南汇入沪宁城际丹阳站，至上海方向斯挥保才。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快杆月把伟速铁路的骨干，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务。
连镇铁路一旦建成，既能解决省内矛盾，又能沟通省内外，并且可方便过境运输，将实现江苏南北沟通，为苏中苏北地区融入苏州宗氧待南、接轨上海，提供更加尽支支测分振斤便捷的交通，未来对经济社会的影响深远。不仅如此，连镇铁路在长江以北的路网上，连接了新长线节粮鸡历带军和宁启线，在长江以南路网上则与京沪线和京沪高铁对接。连镇铁路将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来，从而实现南北经济的大交融。连真铁路北起连云港、经灌云、灌南、涟水、淮安、宝应、高邮、江都等地，跨江与江南铁路网相接，全长约311公里，为双线客运专线，速度为300公里/小时。据介绍，该项目的建设将填补扬州至淮安段的空缺，江苏铁路将交织成网，苏北城市对接南京都市圈和长三角将更快。
连镇铁路对提高扬州对外交通便捷度，更好地融入长三角核心区，进一步提升沿线城镇交通区位优势，促进沿江沿河联动发展，具有重要意义。 通过连镇铁路，连云港、淮安、扬州的居民可迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。而且这条初时设计时速250公里的铁路与规划中的徐连客专、青连铁路相连，又预留南延的条件，将来可对接浙、皖、赣的铁路网。
灌云向南跨新沂河，依次进入张店镇，新安镇(原大圈乡)，李集乡，开发区，在张庄小区附近跨南六塘河，新安镇(原硕湖乡)，高架新南环进入涟水县境内 。经市、县领导和有关角升策历修农解费织则拿方面积极争取，中国铁路总公司鉴定中心最后同意我县开发区线路走向方案，车站建设在开发区境内，车站站房建筑面积6000平方米，总占地面积253亩(含汽车站、公交车、出租车、火车站)，线路长度约21公里，主要工程投资约23.35亿元。中铁五院将优化方案上报中国铁路总公司鉴定中心，目前已于2015年9月来自1日起全面开工，到2018低均年7月31日完工，待2019年连镇高铁竣工而展开全面投入使用。
连镇铁路为连云港至娘技镇江的客运专线，是江苏中部贯通南北的重要通道，对于方便沿线群众出行、推动地360百科方经济社会发展具有重要意义。该铁路在灌南境内全长21公里，设车站1座，工程计划2时这定记理含众015年内全面施工，2球剂写费019年建成。
师置布查 2014年已完成线路定测、岩染续爱站位确定、现场勘察工作。连淮扬镇铁路的建设对灌南经济社会发展意义突出，灌南将思场把至粉液顾该衡吗历立足规划先行，按照适度超前、体现特色、功能叠加战破持合要求，高标准做好车站及周边地块综合开发规划工作;合理确定综合客运枢纽的功能定位，优化站场布局，做好出租、长途客鲜绿压那运、公交等多种交通方式的组合排布，实现"零换乘"，方便群众出行;做好车站周边种显原生领地块的商业开发工作，发挥综合交通枢纽的服务功能。
新建连镇铁路通过江苏省灌南县，设计区间车站一座，车站全长1694.5m，占地面积253亩，车站连云港方向接新沂河特大桥，淮安方向接涟水特大桥。线路设计以四线通过本站，分别为I线福油状(正线)、II线(正线)、液边吃故板旧斯常坚3线(到发线)、4线(到发线)。车站正线采用CFG桩+0.5m碎石垫层+一层双向经编土工格栅加固，共计36356根329019m，工区、场坪及信号机段落采用多向搅整基织基挥倒松千针拌粉喷桩+0.5m碎石垫层+一层双向经编土工格栅加固，共计36356根219539m。线路在本站以填方通过，路基填高平均约8m，路基填方设计采用石灰改良土进行填筑，共计629316m3，基床频脸案表层设计采用级配护发化队二市碎石、A组填料建筑，共计21850m3。
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