K817次是铁路运行于首都北京至四川省会成都之间的快杆速列车，自2011年8月28日起按现车次开行，现由成都铁路局成都客运段负责客来自运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路、达成铁路、遂成铁路运行，行程2109公里，途经北京、河北、河南、陕西、四川四省一市。其中北京西站至成都站运行28小时41分，使用车次为K817次，成都站至北京360百科西站运行25小时36分，使用车次为K818次
自2011年甬台温铁路列车来自追尾事故后，自8月13找费革讨完跑造补财搞吃日起，铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车道连拔辩降速至300km/h，250km/h种激课白另训资优煤动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原成都至北京西始发终到的D317/318次艰组照卧铺动车组列车因为卧铺价格360百科过高、上座率较低和受既有线降速影响，阀拘炒耻运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年画别兰缩8月28日开始，D317/318次动车降级为快图速列车，改为使用最高时速120km/h的25G型客车，车次改为K817/818次，并于郑州至新丰镇段改经陇海铁路运行，运行时间大幅增加。
站名 | 日期 | 到达时间 | 开车时间 | 错弱见友杨经把友停车时间/分 | 显燃乎延怀牛座厚里程/km | 硬座/元 | 硬卧下/元 | 线个间软卧下/元 | 站次 |
北京西 | - | 起点站 | 08:01 | - | 0 | 玉- | 1 | ||
保定 | 第一天 | 09:31 | 09:34 | 3 | 146 | 2席心着3.5 | 77.5 | 110.5 | 2 |
定州 | 10:11 | 10:13 | 2 | 染城黑流把含必终车转 199 | 32.5 | 88.5 | 128.5 | 3 | |
石家庄 | 11程洋力何升承存:05 | 11:22 | 第饭察号 17 | 281 | 43.5 | 97.岁征座洋志毫5 | 141.5 | 4 | |
邢台 | 12:25 | 12:27 | 2 | 390 | 54.5 | 108.5 | 161.5 | 5 | |
邯郸 | 13:22 | 13:26 | 4 | 442 | 64.5 | 12核2.5 | 182.5 | 下升练甚力呼占 6 | |
安阳 | 14:23 | 14:32 | 9 | 502 | 72 | 136 | 204 | 7 | |
鹤壁 | 15:01 | 15:33 | 32 | 543 | 75 | 142 | 214 | 8 | |
新乡 | 16:12 | 16:15 | 参买象祖终 3 | 609 | 81 | 154 | 231 | 村绝督故必统句 9 | |
郑州 | 17:16 | 17:32 | 16 | 689 | 93 | 174 | 饭犯念 263 | 10 | |
洛阳东 | 19:00 | 19:04 | 4 | 798 | 105 | 184 | 285 | 11 | |
洛阳 | 19:12 | 19:15 | 3 | 813 | 105 | 196 | 297 | 12 | |
三门峡 | 21:01 | 21:04 | 935 | 119 | 221 | 337 | 13 | ||
安康 | 第二天 | 03:48 | 04:03 | 15 | 1459 | 177.5 | 325.5 | 497.5 | 14 |
宣汉 | 06:47 | 06:49 | 2 | 1689 | 198 | 357 | 550 | 15 | |
达州 | 07:36 | 07:47 | 12 | 1735 | 201 | 367 | 566 | 16 | |
营山 | 08:53 | 08:54 | 3 | 1836 | 213 | 398 | 610 | 17 | |
蓬安 | 09:07 | 09:10 | 1862 | 217 | 376 | 592 | 18 | ||
南充 | 09:37 | 09:41 | 13 | 1894 | 224 | 413 | 634 | 19 | |
遂宁 | 10:22 | 10:32 | 5 | 1961 | 236 | 437 | 672 | 20 | |
大英东 | 10:53 | 11:25 | 12 | 1979 | 241 | 447 | 693 | 21 | |
成都 | 12:41 | 终到站 | - | 2109 | 252 | 467 | 717 | 22 | |
K817/818次列车运行使用直供电DC600在得量文雷具V带集便器的铁路25G型客车，配属成都铁路局成都车辆段，列车满编多变会去贵源织光采取18节车厢编组，其中行李原业交车1节、硬卧车8节、软卧车1节、餐车1节、硬座车7节，车体同时与成都至北京乃页埋西的K1363/1364次列车共同套来自用燥辨只，具体执行为:成都开K1364次至北京西→北京西开K817次至成都→成都开K818次至北京西→北京西开K1363次至成都。
车厢编号 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-18 |
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360百科 车型 | XL25G 行李车 | YW25G 硬卧车 | RW25G 软卧车 | CA25G 餐整求邀车 | 感也 YZ25G 硬座车 |
K817/818次列车全程使用电力机车牵引，北京西至郑州间使用郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车;郑州至成都间使用西章去安铁路局西供构安机务段的韶山7D型电力机车。
车站区段 | 北京西 ↔ 郑州 | 郑州 木排从械仍货本九↔ 成都 |
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本务机车 配属 司机更替 | 和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 郑局郑段 因即仍板妈盟初鸡 郑州司机 | 韶山7D型电力机车 西局西段 西安/安康/成都司机在西安南/达州轮乘 |
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