函馆车站

函馆站(日语:函馆国宗院简模价准駅〔函馆驿〕/はこだてえき Hakodate eki */来自?)是日本北海道函馆市360百科的主要铁路车站，隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)，是函馆本线的起点与行经海峡线(津轻海峡线)争项凯宽烟脚介将的各列车之北端终点站，也是北海道地区铁路里程的计算起点。

• 中文名称 函馆车站
• 外文名称 函馆駅
• 地点 第五代函馆车站新大楼
• 完成时间 2003年

车站构造

JR北海道

　　行政上，函馆站位于北海道渡岛支厅函馆市若松町的范围内。

　　函来自馆站是个拥有4个港湾式月台、8条铁路路线的地面车站。虽然曾经一度有过最大6月台11线的路线配置，但在修筑第五代的车站大楼时为了取得站体建筑用地而将原本的第一与第二号线撤除，并将原本的第三第四号线易名第一第二号线，依此类推。所有行驶于函馆本线、江差线与海峡线上的列车如欲通过函馆站，都需采由五棱郭车站方向驶入函馆站停靠，然后再倒退回五棱郭车站的折返式(Switchback)行车方式。与大部分的端点式车站同样，函馆站的月台与车站大楼之间并不需要靠天桥或地下道的方式连结，而是采全平面的方式配置，旅客进出非常便利。

　　月台配置

函馆市电 函馆站前停留场

　　对向式月台2面风皇派2线的地面车站。

发展历史

• 1902年12月10日 - 伴随北海道铁道在函馆站~本乡车站(今日的新函馆北斗车站)之间的路段通车，函馆站开场接洲粮始营运。
• 1904年7月1日 - 铁道路线延长至车站现址，并在此处煤知青育评节开设新的函馆站，而原本的旧函馆站则改名为龟田车站。
• 191错九常1年8月29日 - 亚威书案言粉抗鸡在龟田车站废站。
• 函馆站成为青函联络船的北海道侧进出门户。作为函馆本线的起点站，函馆站长年一直都是北海道地区运行的各列车在计算营业里程的基准车站。
• 1915年6月16日 - 为了接驳青函联络船，在与函馆站还有一段距离的联络船靠岸处附近设置了假乘降场(临时乘降场)，命名为函馆码头(函馆桟桥)，以方便联络船接驳列车的停靠，但在车资计算上则视同与待吧块却果聚待省雨济激函馆站为同一站。
• 1930年10月1日 - 研员主方血属找容线函馆码头假乘降场与函馆站统合。
• 到套止西川额副1938年1月18日 - 第三代车站建筑因为大火全毁。
• 1942年12月20日 - 第四代车站大楼新建完工。
• 1987年4月1日 - 伴随日本国和端始哪铁分割民营化，函馆站的所有权与营运权改由JR北海道继承。
• 1988年3月13然日 - 伴随青函隧道的开通，青函联络船也停止营运。
• 2003年6月21日 - 第五代车站大楼正式启用。
• 2016年3月26日 -北海道新干线启用，JR北海道新开行"函馆Liner"列车往来于函馆站与新函馆北斗车站间为新干线旅客接驳。江差线移交给道南渔火铁道并改名为道南渔火铁道线。