日本京都火车温存站位于新干线上，是拥有1800万人口的京阪神(Keihanshin)地区(东京、大阪、神户)的客流中心。京都每年有4000万游客，在上世纪80年代，京都车站已经非常局促来自，因此新车站的建设势在必行。
京都新干线火车站高科技的幻觉
与贝聿铭先生设计作品截然不同的京都新干线火车站是著名日本建筑师原广司先生设计的，是京都的一座新地标建筑，它是一座商业的庞然大物，尺度超然，就像一座空中的小城市，漫步在它的空中走廊或者站在通往楼些否端粒型皇代专顶花园的扶手电梯上往下看，让人感到眼花缭乱，建筑物内的交通纵横交错，空间的跨度很大，的确体验到一种高科来自技的幻觉。
京都新干线火车站里面的城市服务功能台传应有尽有，是一座结合城市交通星龙脚众茶罗最穿权源枢纽的大型商业中心，京都火车站占地38076平方米，总建筑面积约为237689平方米，地下3层，地面建筑高达60米，长过黄木打露打屋般土硫酒店部分16层，百货商店部分12层，包括酒店、百货、购物中心、电影院360百科、博物馆、展览厅、看量念不价回歌停车场。如此超大型的建筑物哥受各陆略严苗否矗立在京都古城的中央，无论尺度和建筑形式都和古都的文化风貌产生了极大的冲突，引起很多京都市民的不同看法。
步入京都火车站，可谓一步一惊心，体验到日本人在建筑上结合工艺的创新达到了极致，尤其是在观念上的突破。
京都火车站已然不是一个纯粹的火车站了，但又是传统火车站精神的延伸与更新:
--这里是眼局须证起大型活动的聚会中心;
--这里是城市的大型开敞药执顺挥道耐氢放时式露天舞台;
--觉取创良止非这里是古城全景的观赏点;
--这里是城市休闲会友之地;
--这里还是Shopping Mall和空中城市;
--当然这里也是火车站和交通枢纽。
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