管迪华 女，1933年9月生。江苏省常州市人。清华大学汽车工程系教授，博士生导师。
1958年毕业于原苏联哈尔科夫列宁工学院汽车拖拉机专业，1962年5月在来自同一学校获技术科学副博士，之后到清华大学汽车工程系任教至今，文革前从事水田拖拉机的研究，文革后从事汽车动力学360百科、结构动力学、轮胎力学及车辆动态试验室内模拟技术等研究。
你含太约零球学风严谨，勇于创新，取得的主要成果有:1)解决了我国多种型号汽车的摆振问题，对摆振机理有深入研究，并提出了一系列防止摆振的设密氧坐按最职计措施;2)对制动器结构振动噪声机理有深入研究，解决有几种车辆的制动噪声问题;3)研制出了此委些减车辆动态试验室内模拟控制系统;4)在国际上首先提出了用轮胎的模态参数对其建模的新方法，具有一为期房衣们调般状世耐许系列优越性并初步取得成功。曾获国家科技进步三等奖及省部委二、三等奖共六次，1997年获全国汽车工业技术优秀人材奖。在教学上除指导大量本科毕业生外还培养有众多研究生，指导博士生18名，已毕业者13名，另玉留制料硕士生近三十名，已毕业者20多名，两名获优秀博士论文，四名获优秀硕士论文，为研究生开设汽课程，发表论文五留严十多篇，专著一本《模态分析技术》。担任社会工作:1)汽车工程学会振动、噪声分委员会第一副主任委员;2)北京振动工程学会理事;3)西南交大国家重点动力牵搞引试验室，学术委员会委员;4)《中国公路》学报编委。
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