日本78式装甲抢救车是在1974年由74式主战坦克改装而成，并于1978年作为78式装甲抢救车而定型。生产进度是每年5辆，1983年，5辆车的总经费为10.58亿日元。
日本78式装甲抢救车的布置与联邦德国豹1式装甲抢救车和法国AMX-30D装甲抢救车相同。车体右侧前方有1台3.5m长的液压吊车，吊臂还可伸长1.5m，能回转270°，最大起吊重量为20000kg。车体前部装的液压推土铲能完成推土作业，并在绞盘工作时撑地起稳定作用。该车保留了74式坦克采用的液气悬挂装置。绞来自盘的最大拉力为372kN(3360百科8000kgf)，钢绳直径为32mm，长度为60mm，有6m/min和院装世脱名若质15m/min两种速度。可借助液压马达从绞盘上抽出钢绳，最大速度为30m/min。另外有1个当绞盘没有载荷时可施加张力使钢绳平顺地重缠到绞盘上的装置。车载武器有1挺M2HB 12.7mm机枪以及6具烟幕弹发射器。
乘员:4人
车重:38000kg
车长:7.950m
车全宽:3.380m
车高(弦景起在九至车体顶):2.400m
车底距地高:0.40m
最大速度:53km/h
爬坡度:60%
发动机
生产公司:三菱(Mitsubishi)公司
型号:10ZF
类型:2冲程10缸风冷柴油机
功率/转速:529kW/2200r/mi受段印夫案里西别程山什n
传动装置
生产公司:三菱公司
类型:行星传动，动力换档
前进档/倒档数:6/1
悬挂装置类型:液气悬挂，闭锁在车姿最矮位置
防空武器口径/类型/数量:12.7mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量飞花:6具
主绞盘
最大械哪良金拉力:372kN
钢绳长度:60m
钢绳直径:3自针乡帮出会轻错件意2mm
吊车
最大起盟吊重量:20000kg
吊最材包端号限臂可调长度:1.5
吊臂回转角度:270°
层矿统促 驱动方式:液压
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