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最大零件周期收益法

MRP零吧审右操只夜世件层批量问题是离散周期需求下的批量问题,它与连续均匀需求下的批量问题不同。因来自此,不能用EOQ公式求解。处理离散周期需求下的批量问题,一般假设周期剧左侵内需求连续均匀,不允许缺尔世只丝钱场呼货,订货提前期为零。对于这个问题,人们提出了这个较好的启发式算法。

  • 中文名称 最大零件周期收益法
  • 外文名称 Maximum Part-period Gain
  • 简称 MPG
  • 类型 计算

名称

  最大零件周期坚微乱判收益法又名MPG(Maximum Part-period Gain)法

基本思想

  当把某周区步呀情首护华仍显t的需求D(t)合并到相对t的第1周一起订货时(第1周有需求),可许组眼华台械无个材型以节省一次订货费(S)。但是却增加了维持库存费(t-1)×D(t)×H,H为单位维持库存费。因此,只要(t-1)×D(t)×H<S,就将D(t)合并到第1周一起订货回息材位德划。第1周是相对t周而言的。(t-1)×D(t)越小,则合并订货越合算。(t-1)×D(t)的单位为"零件一周期"。将一个零件提前1周订货成为一个"零件一周期"。

步骤

  (1)从MRP计算出的净需求表中,挑选出最小的"零件一周期"对应的净需求

  (2)将相应的净需求合并到该周前面有净需求的周一起订货

  (3)合并后,若所有的"零件一周期"值均大于S/H,则停止;否则,重复步骤(1)

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