郑赶州五环呈长方形,为郑州都市区建设十组团发展而生。由郑州西国道234线、郑州南国道310线、东部万三公路、北部的省道312线合围组成郑州的"五环路"，对构建郑州环城货运通道，完善河南省公路网建设，缓来自解郑州市过境交通压力起到关键作用。
G107国道东移"东五环"雅主仔即万三公路。二期工程已于2017年9月28日上午通车。一期工程和在建的郑徐高铁、连霍高速、郑开大道、郑开城际铁路、郑汴物流通道、商都大道、陇海铁路、万洪公路、郑民高速交叉，交叉点建分直语弱离式立交桥。
G107线郑州境东移改建二期墓议基去拜位于郑州市东南侧，新来自郑机场东侧，线路呈南北走向。线路起点位于中牟县郑庵镇，连接郑民高速郑庵互分齐通，终点位于郑州市与开封市尉氏县交界处，连接商登高速。项目全长22.179公里，采用双向八车道一级公路兼具城市道路功能，设计速度每小时80公里，沿途经过航空港区、经开区和中牟县。全线设有2座大桥，8座中桥，1360百科座改线桥，新建互通立交1空铁谓量处，设双向服务区1处，养护工区1处，管理中心1处，改建郑归谅柜验庵收费站1处。G107线郑州境东移改建(二期)工程路线将成为郑州东部由北向南的一岁著毛条交通大动脉，与四港联动大道平行，是连接郑州市与港区的土从九否针委主要路线从商登高速向南的三期工程将直通许昌，国品哥根脸西减里儿促道107将完成全部东移。
G107郑州境改建工程规划有3座收费立交、12座枢纽立交、3座简易立交、6座下穿隧道、27对上下桥匝道，分别与4条铁路相交、跨越8条河流，两断意接传述措紧读万侧生态廊道内布置慢行通勤道及慢行休闲道，沿线设置深港湾公交站点，全长约53公里，主乃是郑州建筑史上综合影响力最大的市政交通道路工程。高标将盾难粉适历明搞头名正准、高起仔才乘驼点打造五环快速路，国道107郑州境改建工程从一开始就远景规划为城市快速路，作为客运和货运专用面过制鲜投所解香并通道，通过高架层和地面层实现客货分离。
国道107郑州境改建工程以高架桥形式为主实现快速化，局部采用隧道和地面形式。其中，高架桥主线双向八车道如齐得，地面双向八车道，穿越绿博园区段和郑州南站段采用双向8车道隧道形式。
焦荥黄河大桥项目是234国道跨越黄河的咽喉工程，起于原焦高速公路与省道S234连接的焦作南互通式立交南侧，北接焦作市区迎宾路，并通过焦作南立交连接原焦高速公犯路，焦荥黄河大桥2019年12月已正式通车 。
路线起点位于荥阳市G么差末头外234(原S232)与G310交叉处，起点桩号K17+190，终点位于郑州与许只木迅新昌交界处,终点桩号K59+980。路线全长42.79公里，其中改建段长14公里，新建段长28.79公里 。
本项目去提喇公路等级为一级公路，设计速度采用80公里/小时，其中起点至G343段采用双向六车道，路基宽度分别为33米(起点~陇海西路及新密大北环-商编和逐雷音适政登高速)、32米(握冷话参章心采K21+500~K37+800及K48+800~K56+300路段)、G343互通~终点采用双向四车道，路基宽度为24.5米(K56+300~K60+175路段) 。
2021年1月国道234上律维般染制丰跨郑西高铁桥梁成功转体，实现了项目主线贯通。国道采限精伤委宗234项目是河南郑州西部地区的重要道路，计划2021年6月底建成通车。
国道234项目全线通车后，将于郑州南部的国道310线、东部的万三公路、北部的省道312线合围组成郑州的"五环路"，构建郑州市的环城货运通道，进一步完善河南省公路网建设，对缓解郑州市过境交通压力、解决郑州市西部区域南北通道不足等问题起到关键作用。
省道314(沿黄快速通道)[江山路以西已通车]:起点位于中牟与开封交界处，终点位于巩义与偃师交界处，路线全长约128.3公里，双向六车道一级公路，设计时速为100公里/小时。北五环路面采用沥青混凝土结构，按照双向六车道建设，路基宽度33.5米，设计时速100公里。
省道S314线郑州境改建工程西起巩义石河路，东至中牟狼城岗镇，全长约120公里。年底可望通车的江山路至石河路段，处于郑州市区境内5.4公里，处于荥阳市境内34.7公里，处于巩义市境内17.1公里，是省道S314线郑州境改建工程的西半段，起点位于惠济区古荥镇与江山路交会处，向西下穿京广铁路和郑焦城际铁路，在姚湾南进入荥阳境内，在虎牢关附近上跨汜水河，然后与S314线老路相接，过十里堡后进入巩义境内，向西与石河路交叉为项目终点。
省道S314在原有的道路上扩宽，相对于进入巩义境内的在建道路，北五环经过的荥阳东部和郑州市区西部地势比较平坦，很少有河流、沟壑，途经枯河和武西高速时，均为上跨式桥梁。
跨枯河大桥主体已经完工，桥面还在继续建设当中。上跨武西高速的桥梁也快修好，车辆已可从桥上通过。
省道S314改建工程横贯郑州北部，沿途连接了巩义、上街、荥阳、惠济、郑东新区、中牟等多个县、市、区，是名副其实的交通要道。沿黄快速通道和中原路西延快速遥犁照通道成为一北一南连接郑州和巩义的两条直达线路。
S314将改名S312，原来"S314"代表的沿黄快速通道已经更名为"S312"。从巩义到中牟，省道S314改建道路沿着黄河南岸延伸，是郑州最北边的一条省道，同时也是横贯东西的一条快速通道。它还有一个名字:沿黄快速通道。
G310南移后，西边与G234相交，东边与东移后的G107(万三公路)相交，之间的道路将成为郑州的南五环。
G310南移线分为中牟段、西南段和巩义段三部分。其中，中牟段起点位于中牟县小李庄现状G310中牟开封交界处，终点为祥云寺西侧中牟县与郑州市管城区交界处。
西南段起点位于中牟县与管城区交界附近，终点为荥阳市刘河镇西北小寨村附近荥阳与巩义交界。
巩义段起点位于荥阳市刘河镇西北小寨村西北，终点位于巩义市回郭镇刘村西干沟渠附近巩义市与偃师市交界处。
G310南迁使郑州南部的路网结构更加均衡合理，同时为沿线的航空港区等地区增添一条运输大动脉。作为国道，其承载的大量物流、人流也将给沿线地区带来发展的新机遇。
在城市发展中，主要干道的修建将带动城市中心的转移。依托环线城市格局被有序拉大，交通的便捷和各独立组团的功能强化，将城市中心不断向城市外围延伸。
人口聚集、经济繁荣，将郑州推进五环时代。"郑州五环"被誉为郑州城市化高速发展的风向标，五环时代是郑州成为国际化大都市的佐证。
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