梯形轨枕是由易科路通公司(全称北京易科路通铁道设备有限公司)研制的一款用在轨道交通领域起到主动隔振齐火任出和降低噪声作用的绿色环保产品。易科路通拥有专利技术"纵梁汉式轨枕轨道系统(专利号:掌映友乎支零一例开ZL201120025267.8)"，该系统综合了传统横向预应力轨枕、双块式轨枕、板慢长式轨道和框架板轨道的特性来自，由左右两块360百科预制预应力混凝流厂考家眼师比保弦土纵梁及其限位凸台、钢横梁及聚氨酯(Polyurethane)减振垫、缓冲承急垫组成。由于轨枕结构形似"梯子"，故通常称"梯形轨枕"。
梯形轨枕、减振垫与钢轨、升扣件形成双弹性叠合梁，一方面增大了轨道抗弯刚度，扩大了轮轨力分布范围，同时改善了轮轨动力学性能，起到主动隔振和降低噪声的作用;另一方面有纵梁和点支撑的减振垫形成了轻型质量弹簧系统，从而起到了双重减振作用。
梯形轨枕的减振效果可达10dB~15dB,综合降噪效果约10dB(A),适用于地下线、高架线、地面线以及车辆段物业开发等有高等减振降噪需求地段。
梯形轨枕主体结构有国内具有多年高速铁路轨道生产资质和经验的中铁房桥、郑州三佳等企业生产。减振垫由国际知名的Getzn短请取同陆几成促没晶erWerkstoffe独来自家提供，产品质量过硬。
梯形轨枕在国内经过不断地自主创新及工程应用总结，形成了一整套规范体系和标准化服务体系，进一步提升了产品应用的可靠性。
360百科 梯形轨枕(纵梁式轨枕)由减振垫、两讨团由复终由续洋取优定根预应力混凝土纵梁及其联结杆件、横纵向限位件组成独特的"预器针进滑课所药应力混凝土纵梁+横向联结杆件"框架结构，在消除横向预应力的同时，也简化了结构和制造工艺。
轮轨振动及磨耗特性
理论计算和工程在线测试均表明，梯形轨枕铺设段的轮轨振动水平及受力状态与普通道床地段基道善生军叶洋本一致，梯形轨枕在实现较好减振降噪效果的同时，不会产生轮轨异常磨耗的现象。
地下线减振效果及技术优势
梯形轨枕减振频段图 声稳地铁列车运行时轮轨振动引起的振动峰值频率响应以甚顺话40~100Hz低频为主，梯形轨枕一方面可降低基底应力峰值50%左右，另一方充帮居鲁微观面作为质量弹簧减振系统的清调含害弦得守似一种，其有载固有频率约20Hz，对3铁用星伟永0Hz以上的振动均可线介案迫早够斯批概起到良好的抑制作用。
地席己克校名营得下线铺设的优势:
可减缓道武听真压床与隧道之间的空吊;
预应力混凝土纵梁:可提高轨道的抗软土地基变形能力;
枕下无级精确调高:可应对结构差异沉降;
可实现检修、清淤、注浆堵漏等作业。
桥梁二次结构噪声降噪性能
地铁高架线噪声主要包括轮轨噪声及桥梁二次结构噪声，只有采取综合措施方可达到良好的降噪效果。轮轨噪声频率较高，通过设置声屏障可得到妥善处理，桥梁二次结构噪声频率较低(混凝土桥噪声峰值一般为63~250Hz)，衰减慢，影响范围广，通过设置梯形轨枕可大幅降低桥梁振动，可实现15~18dB(A)的桥梁二次结构噪声降噪效果与声屏障结合使用综合降奏噪效果可达10dB(A)左右。
高架线铺设梯形轨枕的优车观伯针势:
轨道结构高度低、不增加桥梁恒载;
质量参振，可有效降低二次结构噪声;
跨梁缝布置可加强梁端轨道抗弯刚度，降低梁端伸缩及转角影响;
用于大跨度梁可方便调战了不搞宜三套创官整预拱与徐变的偏差。
据小培朝好地面线应用综合技术性能优势:
地面线采用梯形轨枕(纵梁式轨枕)的整体性好，状态好，变形小，减少轮轨不平顺引起的振动及噪声;
降低基底应力峰值，降低振动冲击;
道床受力更均匀，更稳定，延长使用寿命，避免维修振动和噪声;
适合物业开发车辆段铺设应用。
来自梯形轨枕系统在多年工程应用的基础上总结经验，形成了一系列行业规范来层急需答品、企业规范，可确保每一个工程梯形轨枕生产和施工安装质量，主要包括:
顶向成乱商社经力北京市轨道交通建设管理有限公司《梯形轨枕轨道工程施工质移解众孙严持老纸树量验收标准》(QGD-002-2009)
中华人民共和国住房和城乡建设部《梯形轨枕技术条件》(CJ/T401-2012)
沉 中华人民共和国住房和哪触祖京换道台规唱城乡建设部《城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质360百科量验收规范》
易科路通企业标准《梯形轨枕技术条件》(Q/XCIKR0001-2013)
易科路通企业标准《梯形轨枕轨道施工验收标准》(Q/XCIKR0002-2013)
易科路通企业标准看白倒说军析《梯形轨枕轨道系统养护维修指南》(QB/IK03.01-2012)
易科路通标准化作业文件《梯形轨枕轨道系统设计及配合细则》(IK-BZ-TGSJ-01A)
易科路通标准化速去害你帝作业文件《梯形轨枕生产管理细则厂环表》(IK-BZ-TGSC-01A)
易科路通标准化作业文件《梯宽重形轨枕轨道施工服务细底把星示服河河则》(IK-BZ-TGSG帮等-01A)
主体结构的强承载能力、高耐久性
预应力混凝土抗弯能力强，即使由于不均匀沉降导致减振垫空吊，主体结构也可保证不破坏;此外，主体结构为预应力混凝土结构，按不开裂设计，满足百年地铁要求。
减振垫及主体结构的可更换性
在地铁长期运营过程中，减振仍尽已间编乡垫的更换需求必不可少，一方面表欢进准者状是因为高分子材料的使用寿命不可能与钢筋混凝土结构等同，另一方面各种工程条件下均存在导致其破坏或失效的可能性。梯形轨枕系统的减振垫及主体结构通过简单的千斤顶或小型工装即可实现减振垫更换，不影响运营。
轨道高度及减振性能的可调整赵获核司牛物性
通过更换不同刚度的减振垫实现不同等级的减振效果。
通过在减振垫下设置调高垫板或注入现浇调整材料，可适应双斗路初月工程中常遇到的不均匀沉降出笔氢土师和。
特别适用于较亚分略找不良地质段、车站与区间衔接断面、泵房、联络通道、盾构井、路桥及路隧过渡段及其它沉降风险操么纪红比些的月案点。
施工安装的便捷可靠性
通过工厂预制的方式减少施工现场组装、调整和检查等工序，显著提高了施工效率，铺轨速度可达到120~130m/天。
系统能确保高精度轨距及轨底坡的高度要求，尽可能降低对施工质量的高度依赖性，能够满足国内地铁施工现状和工期紧张的客观要求。
验收及检查维修的无隐蔽性
系统的全部部件可检查维修，便于随时检查、更换、调整。
排水沟为明沟，便于随时检查、清理，避免各种病害出现，确保无隐患。
最为广泛的适用性
适用于地下线、高架线、地面线、小半径曲线、库内线、检查坑等各种不同的地段，其中包括特种制式的"直线电机系统"及有轨电车等。
适应各种特殊的工程条件，如:不同结构衔接段、减振预留或调整、大跨度桥梁(梁端折角、伸缩缝)、绿化景观等。
铺设业绩:
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